Как используют 3D-сканер Shining при восстановлении деревянных лодок

Предыстория

Судостроитель Даниэль Ли сочетает традиционные методы с новейшими технологиями, чтобы строить и ремонтировать деревянные лодки. Он использует 3D-сканер EinScan H и программу для 3D-моделирования Fusion 360. Впервые Ли опробовал сканер, когда проектировал полы в фургонах. Затем он начал оцифровывать лодки в своей мастерской.

Преимущества метода

3D-сканирование позволяет быстро и с высокой точностью провести реверс-инжиниринг поврежденных частей лодки и заменить их практически идентичными. На основе полученных данных можно спроектировать в специальной программе новую обшивку или новые детали, устранив любые повреждения и отклонения от правильных размеров.

Чтобы создать драфт цифровой модели деревянной лодки, достаточно примерно часа на 3D-сканирование и 2-3 часа на проектирование. Подобная работа с применением традиционных методов занимает несколько дней.

Кейс. Катер Stapley

Проект — восстановление катера для занятий воднолыжным спортом Stapley, построенного в 1969-1970 гг. Параллельно с ремонтом Даниэль воспользовался 3D-сканером EinScan H, чтобы оцифровать оригинал и иметь на руках модель для производства оснастки, а затем и полноценных реплик катера.

Изначально EinScan H был разработан для сканирования человеческого тела, поэтому хорошо захватывает не только геометрию, но и текстуру и цвет, что важно для работы с древесиной. Пользоваться EinScan H легко даже в технически сложных и стесненных условиях, т.к. он обладает небольшими размерами и весит всего 703 г.

Следующий этап — реверс-инжиниринг во Fusion 360 с целью создания на основе данных сканирования 3D-модели формовочной оснастки. Эта информация позволила примерно рассчитать стоимость создания реплики лодки с использованием современных технологий и материалов.

Оригинальный корпус состоит из шести слоев шпона красного дерева, уложенных поверх формы в противоположных диагональных направлениях для создания жесткой оболочки.

Виртуальная форма обшивалась деревянными рейками. Форма обшивки после выравнивания должна была соответствовать внутренним обводам нового корпуса.

Последним шагом стало сравнение данных 3D-сканирования с новой моделью корпуса.

Результат

Даниэль смоделировал данные для приблизительной стоимости реплики за два часа. Позднее можно будет приступить к созданию 3D-модели уже непосредственно для производства лодки.