Применение 3D-сканеров Artec 3D при инспектировании железнодорожных путей

Зачем использовать 3D-сканирование

Неполадки железнодорожного полотна часто остаются скрытыми, т.к. инспектор в течение рабочей смены может проверить состояние лишь небольшого участка. Кроме того, могут оставаться незамеченными крошечные трещины, усталость металла, размерные и позиционные изменения. Для более эффективного поиска проблем все чаще применяется 3D-сканирование.

• используя 3D-сканер, железнодорожный инспектор может оцифровывать большие участки путей с высокой скоростью;

• на цветных сканах отображаются самые мелкие дефекты;

• повторяя сканирование через определенные периоды времени, можно отследить большие структурные сдвиги, например, изменение ширины колеи;

• с помощью 3D-сканов можно документировать дорожные происшествия для реконструкции и анализа повреждений.

Преимущества Artec Leo

• высокая скорость захвата данных — 35 млн точек/сек.

• отсутствие проводов;

• сочетаний высокой точности и скорости работы с большой зоной захвата;

• можно непрерывно сканировать все от рельсов до стрелочных переводов и колес железнодорожных вагонов и отправлять данные в облако для обработки и обмена с коллегами;

• программное обеспечение Artec Studio позволяет быстро создавать полные и подробные отчеты о проверках;

• продвинутая технология 3D‑сканирования на основе вертикально-излучающих лазеров позволяет Artec Leo демонстрировать высокое разрешение (0,2 мм) и захват текстуры даже в сложных условиях освещенности.

Применение

Контроль качества

С помощью Artec Leo и ПО Artec Studio можно создать собственный набор эталонных цифровых моделей любых деталей или участков путей. Далее с ними можно сравнивать актуальные сканы и делать выводы о состоянии исследуемых объектов.

Интуитивно читаемые визуальные тепловые карты с первого взгляда покажут любые отклонения от эталонной модели вплоть до субмиллиметрового уровня.

3D-сканы легко хранить в цифровом архиве. При необходимости к ним можно обращаться, чтобы отслеживать изменения объектов во времени.

Сканирование также помогает контролировать состояние других объектов железнодорожной инфраструктуры: читайте кейс про контроль элементов моста >>

Реконструкция происшествий

3D-сканы путей и вагонов после аварий могут использоваться специалистами для документирования и анализа точек схода с рельсов и ударов и деформаций, а также для восстановления поэтапной картины происшествия.

Обратное проектирование

С помощью Artec Leo можно за считанные минуты оцифровать сохранившиеся устаревшие объекты, а затем воссоздать их самостоятельно, сначала в САПР, а затем в реальном мире, используя 3D-печать, литье или фрезерование на станке с ЧПУ.