Крупнейшей в мире макет экраноплана был напечатан на 260 3D-принтерах

О проекте

Viceroy Seaglider представляет собой гибридное транспортное средство, которое может плавать, как лодка, скользить по волнам на подводных крыльях и передвигаться над водой, используя воздушную подушку. Скорость — до 290 км/ч.

Двенадцатиместное судно разработано для сверхбыстрых региональных перевозок, например, из Дубая в Абу-Даби. По данным производителя REGENT Craft, на одной зарядке Seaglider преодолевает расстояние 290 км.

Для выставки был напечатан макет судна в масштабе 1:1.

Параметры макета

• Общая длина: 16 м.
• Длина крыла: 12 м.
• Вес: 2 т.

Печать

За печать отвечала компания Proto21 из ОАЭ — лидер в области крупного аддитивного производства, известный созданием рекордных по сложности, высокоточных конструкций.

В общей сложности в производстве было задействовано 260 принтеров, включая системы Bambu Lab. В совокупности машины напечатали более 3200 компонентов из 2,2 тонн полимерных материалов. Для удобства транспортировки и быстрой сборки на месте конструкция печаталась по частям.

Суммарное время 3D-печати составило 29 600 часов. Кроме того, было затрачено 980 часов на проектирование и 8300 часов на работу квалифицированных специалистов. Проект был завершен в течение трех месяцев.

Технологии

Основной технологией стала крупномасштабная роботизированная печать LFAM Heron AM от компании Caracol, основанная на экструдировании гранулированного пластика (FGF).

LFAM была применена для изготовления самых крупных компонентов, прежде всего внешней оболочки конструкции. Она позволила быстро изготавливать детали без использования оснастки или пресс-форм, минимизируя ручное вмешательство. Печать больших монолитных секций сократила общее количество компонентов.

По сравнению с традиционными процессами, LFAM позволила выполнить заказ быстрее на 70%, а также снизить вес макета (на 35%), объем отходов (на 65%) и общие затраты (на 45%).

Для более мелких деталей были задействованы еще две технологии: печать пластиковой нитью FDM и печать жидкими фотополимерами SLA.

В качестве материалов использовались пластик PLA и усиленные композиты, например, переработанный PETG с 30% содержанием стеклянной крошки.

Постобработка

Макет был изготовлен из серии секций (носовая часть, кабина, крыло, хвостовое оперение и т. д.), спроектированных с учетом транспортабельности, а также быстрой сборки и разборки. Впоследствии эти секции были интегрированы вокруг металлического каркаса для получения окончательной полномасштабной модели судна.

Постобработка включила в себя не только сборку сборку сегментов но и финишную обработку поверхности, шлифовку и нанесение покрытия, покраску и внутреннюю отделку.

Интерьер

Все детали салона были выполнены с высокой точностью, благодаря чему макет отражал реальное видение пассажирского судна нового поколения от REGENT. Вот, к примеру, что было сделано:

• установлена скрытая подсветка и точечные светильники;

• построен специальный отсек для багажа.

• изготовлены кожаные сиденья на заказ с тисненым логотипом компании-производителя;

• уложены напольное покрытие и установлена мебель;

• интегрирована имитационная кабина пилота;

• добавлены художественные элементы оформления витрин;

• разработаны фирменная символика и ливрея.