Станок с ЧПУ или SLM? Сравниваем технологии для создания сложных каналов и тонкостенных деталей
Cоздание деталей со сложной внутренней геометрией и сверхтонкими стенками представляет собой серьезную проблему для традиционных методов производства. Металлическая 3D-печать по технологии SLM имеет гораздо больше возможностей. Подробнее об этом читайте в статье.
Cоздание деталей со сложной внутренней геометрией и сверхтонкими стенками представляет собой серьезную проблему для традиционных методов производства. Металлическая 3D-печать по технологии SLM имеет гораздо больше возможностей. Подробнее об этом читайте в статье.
Ограничения станков с ЧПУ
При изготовлении внутренних каналов и тонких стенок возможности станков с ЧПУ ограничиваются главным образом доступом инструмента, его жесткостью и требованиями к технологичности детали.
Поскольку сверло или фреза должны физически попасть в место обработки, то невозможно изготовить полностью закрытый внутренний канал без последующей сборки компонентов.
Ограничения станков с ЧПУ
При изготовлении внутренних каналов и тонких стенок возможности станков с ЧПУ ограничиваются главным образом доступом инструмента, его жесткостью и требованиями к технологичности детали.
Поскольку сверло или фреза должны физически попасть в место обработки, то невозможно изготовить полностью закрытый внутренний канал без последующей сборки компонентов.
Слева: деталь, изготовленная на станке c ЧПУ, справа: на SLM-машине
Слева: деталь, изготовленная на станке c ЧПУ, справа: на SLM-машине
Рассмотрим, например, гидравлический коллектор с внутренними каналами для жидкости, образующими повороты на 90 градусов, или теплообменник с змеевидными каналами охлаждения. При обработке на станках с ЧПУ эти детали потребовали бы изготовления в виде отдельных компонентов с последующим соединением их сваркой или пайкой. На SLM-принтере их можно изготовить за один цикл как монолитную конструкцию.
Рассмотрим, например, гидравлический коллектор с внутренними каналами для жидкости, образующими повороты на 90 градусов, или теплообменник с змеевидными каналами охлаждения. При обработке на станках с ЧПУ эти детали потребовали бы изготовления в виде отдельных компонентов с последующим соединением их сваркой или пайкой. На SLM-принтере их можно изготовить за один цикл как монолитную конструкцию.
Сравнение технологий. Слева: станок с ЧПУ; справа: SLM
Сравнение технологий. Слева: станок с ЧПУ; справа: SLM
Преимущества SLM
Технология SLM (Selective Laser Melting) использует мощные лазеры для послойного селективного расплавления металлического порошка, что позволяет создавать закрытые внутренние каналы, сотовые структуры и стенки толщиной всего 0,1 мм с плотностью материала до 99%.
- Не требуется доступ инструмента к внутренним поверхностям.
- Каналы охлаждения, подачи жидкости или газа можно встроить непосредственно в деталь.
- Исключается необходимость сборки нескольких компонентов в единый узел.
Преимущества SLM
Технология SLM (Selective Laser Melting) использует мощные лазеры для послойного селективного расплавления металлического порошка, что позволяет создавать закрытые внутренние каналы, сотовые структуры и стенки толщиной всего 0,1 мм с плотностью материала до 99%.
- Не требуется доступ инструмента к внутренним поверхностям.
- Каналы охлаждения, подачи жидкости или газа можно встроить непосредственно в деталь.
- Исключается необходимость сборки нескольких компонентов в единый узел.
SLM-детали
SLM-детали
- Внутренние полости и каналы позволяют уменьшить вес изделия без существенной потери прочности.
- Тонкие стенки можно сочетать с ячеистыми и топологически оптимизированными структурами для получения высокой удельной прочности.
- Тонкостенные оболочки и внутренние перегородки изготавливаются за один цикл, без сварки и сборки.
Ученые снизили массу авиационного насоса на 38% благодаря 3D-печати металлом >>
- Внутренние полости и каналы позволяют уменьшить вес изделия без существенной потери прочности.
- Тонкие стенки можно сочетать с ячеистыми и топологически оптимизированными структурами для получения высокой удельной прочности.
- Тонкостенные оболочки и внутренние перегородки изготавливаются за один цикл, без сварки и сборки.
Ученые снизили массу авиационного насоса на 38% благодаря 3D-печати металлом >>
Реальный пример
В недавнем исследовании инженеры перепроектировали традиционный теплообменник, используя SLM-печать.
В обновленном теплообменнике были использованы гироидальные решетчатые структуры с толщиной стенок всего 0,3 мм, что позволило снизить вес на 45% по сравнению с аналогом, изготовленным на станке с ЧПУ.
При этом теплопроизводительность составила 90% от показателя обычного медного теплообменника
Реальный пример
В недавнем исследовании инженеры перепроектировали традиционный теплообменник, используя SLM-печать.
В обновленном теплообменнике были использованы гироидальные решетчатые структуры с толщиной стенок всего 0,3 мм, что позволило снизить вес на 45% по сравнению с аналогом, изготовленным на станке с ЧПУ.
При этом теплопроизводительность составила 90% от показателя обычного медного теплообменника
Когда SLM выгоднее?
При мелкосерийном производстве сложных компонентов, таких как коллекторы управления потоками жидкости в автомобилях, технология SLM демонстрирует экономию затрат до 60% по сравнению с традиционным производством.
Себестоимость титановых кронштейнов для аэрокосмической отрасли, изготовленных методом SLM, составляет приблизительно 220$/кг против 550$/кг при обработке на станках с ЧПУ.
3D-принтеры по металлу: производители, возможности, применение >>
Когда SLM выгоднее?
При мелкосерийном производстве сложных компонентов, таких как коллекторы управления потоками жидкости в автомобилях, технология SLM демонстрирует экономию затрат до 60% по сравнению с традиционным производством.
Себестоимость титановых кронштейнов для аэрокосмической отрасли, изготовленных методом SLM, составляет приблизительно 220$/кг против 550$/кг при обработке на станках с ЧПУ.
3D-принтеры по металлу: производители, возможности, применение >>
Толщина стенок: 0,1 мм; плотность: 99%
Толщина стенок: 0,1 мм; плотность: 99%
Выбор материала для SLM
Алюминиевый сплав AlSi10Mg превосходно подходит для автомобильной промышленности, где требуются легкие компоненты средней прочности с хорошей теплопроводностью.
Для аэрокосмической отрасли титановый сплав Ti6Al4V обеспечивает исключительное соотношение прочности к весу и коррозионную стойкость.
Сплав Inconel 718 демонстрирует выдающиеся характеристики при рабочих температурах до 700°C, сохраняя при этом структурную целостность.
Помимо этого, используя алгоритмы топологической оптимизации, инженеры могут проектировать детали с максимальной прочностью при минимальном весе.
Выбор материала для SLM
Алюминиевый сплав AlSi10Mg превосходно подходит для автомобильной промышленности, где требуются легкие компоненты средней прочности с хорошей теплопроводностью.
Для аэрокосмической отрасли титановый сплав Ti6Al4V обеспечивает исключительное соотношение прочности к весу и коррозионную стойкость.
Сплав Inconel 718 демонстрирует выдающиеся характеристики при рабочих температурах до 700°C, сохраняя при этом структурную целостность.
Помимо этого, используя алгоритмы топологической оптимизации, инженеры могут проектировать детали с максимальной прочностью при минимальном весе.
Помощь в выборе 3D-принтера
Позвоните +7 495 646-15-33
Написать в TelegramОставьте заявку на звонок
Приходите в наш демозал
Узнать большеЯ принимаю условия политики обработки персональных данных и даю согласие на обработку моих персональных данных для рассмотрения заявки